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DSG幕后:大众买下天价“保险套”?
2013-12-25 17:20:06 来源:中国时讯网

       

  DSG事件自然不会因为今年一头一尾的两次召回而尘埃落定,当然也更不会因为上海车展全球CEO拍着胸脯说我们已经完全解决了DSG存在的技术问题而终结。这将近100万台在国内已经售出的DSG车型,大众究竟想怎样来降低他的后续风险呢?要知道,延长质保到10年,那几乎意味着每一台DSG产品都有可能再一次走到更换变速箱那一步,这得是多大的一笔后续开支啊。

  这两天,大众已经选择了招标保险公司,来帮着他们一起来扛。据称,大众愿意为这份理论赔付额达到百亿级的保单支付不到20亿的保险金,这意味着大众将成为中国保险历史上金额最大的单一客户。

  大家知道,中国的很多公司,看到这么大的一块蛋糕,是不会仔细去评估他的风险的。这份天价保单在保险业内引发了哄抢,最后三家显著的行业巨头中标瓜分了这份保单。保险公司的名字就不说了。

  不过,似乎到目前为止,大众和这几家公司还没有正式签署这份保单,并且还发生了一些分歧:在招标过后不久,大众突然在全球范围内实施召回。大众中国认为,既然我做了这样一轮大规模的召回,那么我的产品风险明显下降了,所以保费应该在原基础上打折。

  而入围的三家公司,在一番打听之后似乎也闻出了一点危险。在业内通行的,对巨额保单实行分保的时候,也就是转让一部分利益给其他保险公司,以转嫁一定风险,三家巨头发现,没有有实力的保险公司愿意接招,特别是没有外资保险公司愿意提供分保。因此,三巨头或者犹豫不决,或者希望大众能进一步提高保费。

  目前双方似乎还没有达成标的上的一致。据了解,大众最初给出的条件还比较柔和,并没有要求保险公司拿了保费就要承担完全的责任,而是规定了一个赔付上限的金额,一旦超过这个金额,保险公司可以主张免赔,而由大众自己来承担。所以虽然不懂保险行业,但姑且来替大众算算这笔账吧。

  大众做这一笔保险,透露了大众对中国市场已售DSG车型未来维修保养状况的一个基本判断。以未来9年计算,大众支付十几亿保险金,连同资金成本、通货膨胀率等在内,代价不低于40亿元,也就是说大众对保险公司在未来9年内,用于赔付DSG产品问题的资金,预期超过40亿,甚至更多。

  在支付了这笔保费之后,DSG的产品维保对于大众而言,就不再是一项服务,而是一桩生意了。在到达资金上限之前,所有这些单都有保险公司来买。

  不知道大众是否精确地计算过一个盈亏平衡点,到底有多少辆DSG出了问题,大众能把这笔保费,通过更换离合器和变速箱再挣回来?

  不管怎么说,这事儿对已经买了DSG的小哥儿们来说,还算是一件好事儿。反正不管是大众赔,还是保险公司赔,咱们只要能顺顺当当找到人来埋单就好。

  但是着实为三家保险公司略感担忧。十年保修期,咱们的风险实在太大了。DSG能撑到那个年月还不出问题的话,那基本上就是完全过硬的合格产品了。

Tags: 责任编辑: lbb
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